積土成山，風(fēng)雨興焉；積水成淵，蛟龍生焉；不積跬步，無以至千里；不積細(xì)流，無以成江海。應(yīng)當(dāng)感謝智慧過人的先賢先圣大德，他們用極其形象而質(zhì)樸的語言，向人們揭示了一個(gè)關(guān)于學(xué)問、關(guān)于人生、關(guān)于生命、關(guān)于成長(zhǎng)、關(guān)于成功乃至成為“圣賢”－“神仙”的真理與通路。
        所謂“積”者，無非是積累、積蓄、收藏、保存、堆積之類的意思。將一定數(shù)量的東西積累、積蓄、收藏、保存、堆積得多了，就成了氣候，由量變到質(zhì)變了。這，自然是不錯(cuò)的。任何一種美好的東西，她的發(fā)生、發(fā)展、壯大都是由小到大，從無到有，從幼稚到成熟的過程。如果沒有日積月累的“積”－－這是因，便不會(huì)有后來意義上的美好的“多”－－這是果。積少成多的道理十分明顯，然而，怎么積、積什么、從哪里積呢？ 
        我以為，就積本身而言，它有一種起點(diǎn)上、方向上、心志上的問題，就個(gè)人而言，也有一個(gè)堅(jiān)定意志、追求真諦與發(fā)現(xiàn)創(chuàng)造的含義。
積本身有一個(gè)起點(diǎn)問題，就是什么時(shí)候、從什么地方開始？用什么樣的速度？利用什么工具去實(shí)現(xiàn)目的。這猶如我們?nèi)ケ本?，是從云南出發(fā)、陜西出發(fā)、還是從河北出發(fā)呢？是步行、是騎馬、是乘汽車、火車還是乘飛機(jī)？顯然，動(dòng)身越早，離目的地越近、交通工具越先進(jìn)，速度越快，越容易到達(dá)目的地－－北京。積少成多也是這樣，我們?cè)谄瘘c(diǎn)上必須要有一個(gè)比較高的制高點(diǎn)，必須從一開始就對(duì)自己提出高于一般人的要求，我們就有可能在相對(duì)的時(shí)間和空間中得到較大的收獲。因?yàn)楦叩钠瘘c(diǎn)已經(jīng)從質(zhì)上改變了我們離目的的距離，跨越了時(shí)空。 
        積還有一個(gè)方向上的問題，就是積什么的問題。是積善還是積惡，積君子還是積小人，積真理還是積謬誤，積圣賢還是積凡人……方向錯(cuò)了，積比不積更糟糕。這也猶如我們從西安去北京，如果我們一出門不向北走，而是朝其他方向迅速邁進(jìn)，結(jié)果只能是離自己設(shè)定的目標(biāo)越來越遠(yuǎn)，而不是越來越近。 
        如果目標(biāo)方向問題解決了，起點(diǎn)問題也解決了，那么緊接著，還更有一個(gè)人的心志問題。積少成多是由人來積的，人們的心志不同，專一程度不一，心力的大小不等，其結(jié)果肯定是不相同的。就個(gè)人而言，首先需要堅(jiān)定的意志毅力，“志當(dāng)存高遠(yuǎn)”，“有志者事竟成”，其實(shí)都講的是意志和毅力問題。愚公移山的精神十分可貴，只要堅(jiān)持做到每日挖山不止，世世代代為之奮斗，日積月累，那么就會(huì)功到自然成。小貓釣魚式的，目標(biāo)不確定，見異思遷，心慌意亂，三心二意，什么都想得到，大多不能成功。二是需要不懈地追求真諦、真理、光明與智慧，需要不斷地激發(fā)自己的追求的動(dòng)機(jī)，不斷地為自己鼓勁加油，不斷地反省自己，及時(shí)發(fā)現(xiàn)自己的偏向與不足，自覺地校正自己的航向，始終保持良好的奮斗狀態(tài)和旺盛的精力。因?yàn)榉e本身是開放式的，拿回來是積，走出去學(xué)也是積，積其實(shí)也是一種追求。三是在積的過程中需要勇氣、勇敢、發(fā)現(xiàn)與創(chuàng)造－－因?yàn)榉e本身又是一種創(chuàng)造。江澤民講創(chuàng)造是一個(gè)民族的靈魂，我也對(duì)朋友說是勞動(dòng)中的“創(chuàng)造”部分創(chuàng)造了人類，而不是簡(jiǎn)單地勞動(dòng)創(chuàng)造了人類，如果沒有創(chuàng)造，便永遠(yuǎn)會(huì)只有量上的積累而無質(zhì)上的飛躍，而我們需要的正是質(zhì)上的進(jìn)步，力求避免的是老鼠打洞、燕子壘窩、蜜蜂筑巢式的世世代代的量上的增加或減少，因?yàn)樗麄円郧?、現(xiàn)在乃至今后也沒有或不會(huì)的質(zhì)上的飛躍。 
        確立正確的方向，在一個(gè)高的起點(diǎn)上，用先進(jìn)的方法，勞自己的心志，在質(zhì)上下功夫，去追求、發(fā)現(xiàn)與創(chuàng)造，這也許是積少成多的全部含義吧。